星舰第15次飞行：超重型助推器改道海面溅落，飞船入轨部署星链
· 热搜速递美国太空探索技术公司（SpaceX）的星舰进行了第15次飞行测试。按照原定方案，这次任务要让超重型助推器和星舰飞船双双返回发射场，由发射塔架完成捕获回收，也就是常说的“筷子夹回收”。
助推器返航途中临时改道
据SpaceX此前介绍，超重型助推器在本次飞行中的主要目标，是依次完成发射、上升、级间分离、返航点火，并返回发射场接受捕获。
但在返航点火之后，超重型助推器临时改变飞行路径，最终在墨西哥湾实施海上溅落。直播画面显示，助推器溅落时发生起火燃烧。这也意味着，超重型V3助推器首次捕获尝试被取消。在此前的飞行测试中，SpaceX曾成功捕获三枚V1助推器，其中两枚还实现了复飞。
飞船入轨并部署星链卫星
星舰飞船这一侧的任务目标，包括部署26颗星链V3卫星，以及首次返回发射场并在星舰基地被捕获。按照计划，飞船与助推器分离后会重新点燃发动机，进入约275公里高度的近地轨道，在超过22小时的飞行中完成约14圈绕地飞行，随后返回地球。
截至发稿时，星舰飞船已进入地球轨道，并完成所搭载星链V3卫星的部署。SpaceX在社交媒体上表示，星舰目前处于环绕地球的长时间滑行阶段，团队将在计划约21小时的在轨时间内持续监测各系统状态。
两级完整回收为何受关注
在本次飞行之前接受采访时，多位行业人士把星舰两级完整回收视为最大看点。有行业人士称，这次飞行是火箭复用路线上一场标志性的大试验。
该人士分析，一级回收属于亚轨道低速返回，热压力较小，核心难点在于低空精准悬停并配合塔架捕获；二级回收则是轨道高速再入，首要难关是热防护与“黑障”条件下的自主导航，还要叠加在轨推进剂管理、升力体姿态控制等挑战。
箭元科技副总裁兼董事会秘书严佳也介绍，部署完卫星后，星舰二级飞船需要从超过200公里的高度再入返回，再入速度超过20马赫，面临的力热环境复杂，对飞船结构和耐高温能力要求很高；首次尝试捕获回收二子级，对高精度导航制导的挑战也较大。
“星舰二级在轨道上飞行时间比较长，这对电气系统的可靠性挑战也比较大。”严佳补充说，“二级返回的时候攻角很大，几乎是平着下来利用‘大肚皮’气动减速，捕获前需快速稳定地从水平转为垂直并精准点火，控制难度高，而且需要和地面捕获窗口紧密配合。”
从本次结果看，助推器捕获虽未如愿，但飞船顺利入轨并完成卫星部署，后续长时间滑行与返回表现仍值得持续关注。
文章作者胡淑娟